18
Usikker framtid for alpinanleggene Bymiljøetaten har i drøyt to år
arbeidet
med en plan for oppgradering
og utvidelse av alpinanlegget
i Grefsenåsen. Det er
Oslo kommune som eier grunnen,
mens anlegget driftes av Oslo skisenter.
Bymiljøetatens planer vil
bety en nesten total ombygging av
hele anlegget. Men bør alpinanlegget
ymiljøetaten planlegger
nye heiser, nytt snø-
produksjonsanlegg og
lysanlegg, nye varmestuer ved
Grefsenkleiva
og Trollvann, samt en
trasé med egen heis som skal knytte
Grefsenkollen restaurant til anlegget.
Parkeringsplassene vil også bli
betydelig utvidet.
Flytte toppen av stolheisen
Naturvernforbundet i Oslo er,
kanskje
litt overraskende, positiv til
at anlegget i Grefsenkollen skal bygges
ut. Forbundet har markert seg
som forkjemper for turfolket og
«det enkle friluftslivet» i Marka.
I et innlegg i Nordre Aker Budstikke
argumenterer styreleder
Gjermund Andersen for hva han
kaller et «columbi egg» som kan
være positivt både for alpinsporten
og for friluftslivet i området. Forutsetningen
er at planene bør endres
på en del punkter. Foreningen skisserer
en løsning der Grefsenkleiva
og Trollvannskleiva kan knyttes
Slik tenker Bymiljøetaten seg det nye alpinanlegget i Grefsenåsen.
Det er den øverste delen av den nye stolheisen som ødelegger deler av
Eventyrskogen på østsida av åsen, mener Naturvernforbundet. De vil
flytte heisen 80 meter sørvestover. Foto: Bymiljøetaten/Multikonsult.
B
i det hele tatt moderniseres
og bygges ut videre? Vil det bli
snø i Grefsenåsen i framtiden?
sammen ved at man flytter toppen
av stolheisen 80 meter mot sørvest
og fyller opp toppunktet med 5-6
meter slik at man får naturlig fall
mot begge nedfartene.
Verne eventyrskogen
Naturvernforbundet har i lengre tid
engasjert seg i det man kaller «eventyrskoger
» i Oslomarka. Dette er
skogsområder som har mye gammel
skog og stor variasjon, det er relativt
uberørt og har ifølge forbundet
spesielt
stor opplevelsesverdi.
Naturvernforbundet har kartlagt
mer enn 100 slike skogsområder, og
ett av dem er østsiden av Grefsenåsen
fra Trollvann og et stykke sørover
i den bratte åssiden. Gjermund
Andersen betrakter Grefsenåsens
eventyrskog som en av de mest opplevelsesrike
i Marka og skriver at
«bruken av Grefsenkollen til enkelt
friluftsliv er ekstrem» – og her er det
ment positivt. Den planlagte nye
stolheisen fra årvollsiden vil ifølge
Andersen rasere denne eventyrskogen.
Her er det forbundets forslag
kommer inn. Ved å flytte heisen
og utvidelsen av traseen sørover kan
eventyrskogen i Grefsenåsen reddes.
600 parkeringsplasser
Den foreslåtte utvidelsen av alpinanlegget
vil få store konsekvenser
for store deler av Grefsenkollen.
Blant annet vil det bli økt biltrafikk i
boligområdene i området. Det er
estimert
en dobling av antall besøkende
i anlegget i framtiden, og det
er lagt opp til å anlegge nesten 600
parkeringsplasser, de aller fleste på
Grefsen-Kjelsåssiden. Multiconsult
uttaler likevel i en rapport fra
august
i år at det ikke ventes vesentlige
trafikksikkerhetsproblemer.
Det er uttrykt skepsis til at turskiløpere
blir utestengt fra innfallsporten
til Marka langs åsens østside,
f.eks. fra Akebakkeskogen og
Lofthus. Turløyper skal ikke krysse
heistraseer og alpinbakke. Naturvernforbundet
og noen beboere i
området foreslår i uttalelser til planforslaget
derfor å lage «skibru» over
alpintraseen i Grefsenkleiva.
Klima og miljø
Å holde et alpinanlegg med snø
0krever
mye vann og mye energi til
kunstsnøproduksjon. Flere uttalelser
uttrykker frykt for at Trollvann
Hvor er og går barna våre?
Nå er den gjennomført, den barnetråkkregistreringen
med 6.-klasseelever
fra skolene Kjelsås, Korsvoll
og Disen som vi skrev om i forrige
nummer. Registrering av hvor barn
er og går er et ledd i vurderingen
av hvor massene fra Stamnett-tunnelen
Oset-Disen skal kjøres ut, på
Oset eller Gransjordet ved Disen.
Anleggsvirksomhet medfører ofte
økt risiko for gående og syklende.
Undersøkelsen er gjennomført
av Norconsult for Vann- og avløpsetaten.
I alt 230 elever har vært
med i registreringen fra nevnte
skoler. Registreringen foregikk
digitalt
i august. Barna skulle registrere
hvilke veier de går, hvilke
aktiviteter
som foregår hvor, samt
steder barna liker eller ikke liker.
Undersøkelsen viser at en del
elever ved Korsvoll skole bruker
Maridalsveien og Frysjaveien, som
er sentrale traseer for anleggstransporten
til Oset. En strekning langs
Maridalsveien, fra Tåsenveien til
avkjøring til Svensenga, har mange
registreringer (viktige krysningspunkt?).
Oset ligger sentralt i Kjelsås
skolekrets. Som på Korsvoll brukes
boliggatene og veiene i området
mye. Få bruker imidlertid Maridalsveien
og Frysjaveien. Mange
bruker Kjelsåsveien for å dra på
bading
på Frysja, samt noen veier
opp mot Oset. Steder som peker
seg spesielt ut for aktiviteter, er:
Frysja, Grefsen stadion, Myrerjordet,
Kjelsåsmyra, Rønningen
folkehøyskole, Kjelsås skole, Linderudkollen
og skogen nordøst for
Oset.
Det er spesielt noen trafikkpunkter
som vekker negative kommentarer:
Grefsenveien/Midtoddveien
og Grefsenveien/
Myrerskogveien.
Gransjordet ligger nær Disen
skole. Også Disen-elevene holder
seg mye i nærområdet. Mange
bruker
Kjelsåsveien og Grefsenkollveien.
Noen beveger seg opp
mot Frysja og Trollvann. Steder
som tiltrekker seg aktiviteter, er:
Skeid stadion, Muselunden, Storo
Storsenter, Gransjordet, rundt skolen,
Trollvann, Linderudkollen og
lekeplass mellom Damveien og
Liaveien.
Mange positive kommentarer er
særlig knyttet til Gransjordet, skogen
nordøst for skolen og skogsområdet
rett ved Oset. Negative
kommentarer gjelder særlig trafikk
der elevene ferdes, bl.a. Aschehougs
vei, der biler kjører veldig
fort og hvor det ikke er fortau, og
mye trafikk langs Kjelsåsveien. n
Tekst: Helge Worren
Illustrasjonfoto: iStock